平成24年度に鳥取県内における道路の渋滞対策を効率的に進めていくために、「鳥取県道路交通渋滞対策部会」において、統一的なデータを活用した渋滞発生箇所を抽出し、道路利用者の意見も踏まえたうえで「地域の主要渋滞箇所」が選定されました。
このうち鳥取市内には令和7年時点で21か所の主要渋滞箇所があり、
関係機関と連携しながら各主要渋滞箇所の混雑緩和対策に取り組んでいます。
鳥取県の主要渋滞箇所やこれまでの検討状況については以下リンクを参照願います。
渋滞対策の推進について（国交省鳥取河川国道事務所HPへのリンク）
鳥取市内の主要渋滞箇所21か所のうち、交差道路に県道が含まれる交差点は以下の18箇所です。
(R3交通センサスに基づき、交差する県道の混雑度が高い順に並べています)
|
交差点名 |
交差路線 |
県道
混雑度※ |
備考 |
| 1 |
国体道路 |
（国道29号）
県道鳥取鹿野倉吉線 |
2.06 |
交差点改良一部実施済
（左折車線整備） |
| 2 |
吉方町２丁目 |
県道鳥取国府線
県道若葉台東町線 |
1.62 |
|
| 3 |
八千代橋西詰 |
県道鳥取港線
県道伏野覚寺線 |
1.54 |
|
| 4 |
津ノ井 |
県道国安桂木線
県道若葉台東町線
（市道久末生山線） |
1.51 |
JR因美線踏切近接
交差点改良事業中
（右折車線整備） |
| 5 |
今町２丁目 |
（国道53号）
県道鳥取鹿野倉吉線
県道鳥取福部線 |
1.40 |
|
| 6 |
安長北 |
（国道29号）
県道伏野覚寺線 |
1.38 |
交差点改良事業実施済
（右折車線整備） |
| 7 |
商栄町 |
県道伏野覚寺線
（市道商栄5号線） |
1.38 |
交差点改良事業中
（右折車線整備） |
| 8 |
丸山 |
（国道53号）
県道伏野覚寺線 |
1.31 |
|
| 9 |
天神町 |
（国道53号）
県道秋里吉方線 |
1.22 |
|
| 10 |
千代橋西詰 |
県道鳥取港線
県道高路古海線 |
1.07 |
JR山陰本線踏切近接 |
| 11 |
千代水西 |
県道伏野覚寺線
県道鳥取港湖山停車場線 |
1.03 |
交差点改良事業中
（右折車線整備） |
| 12 |
鳥取商業高校 |
県道伏野覚寺線
県道鳥取空港布施線 |
1.00 |
スクランブル交差点 |
| 13 |
吉方温泉４丁目 |
県道鳥取福部線
県道若葉台東町線 |
0.99 |
|
| 14 |
産業道路 |
県道秋里吉方線
県道鳥取国府岩美線
県道若葉台東町線 |
0.99 |
交差点改良一部実施済
（右折・左折車線整備） |
| 15 |
南隈 |
（国道9号）
（国道53号）
県道鳥取港線 |
0.81 |
|
| 16 |
南栄町 |
（国道29号）
県道国安桂木線 |
0.74 |
|
| 17 |
古海 |
（国道29号）
県道高路古海線 |
0.72 |
|
| 18 |
砂丘入口 |
県道湯山鳥取線
県道鳥取砂丘細川線
（市道赤坂多鯰ヶ池線） |
0.36 |
GWなど観光シーズンに
渋滞対策実施 |
※混雑度…交通量/交通容量で算出される値。
値が1.00より大きいとその道路の交通量が交通容量を超えていることを意味する。
関係機関と連携し、これらの箇所の渋滞対策に順次取り組んでいます。
対策の具体例
（１）県道若葉台東町線（津ノ井交差点：鳥取市桂木）
（混雑の原因）
・当交差点には右折車線がなく、右折車が直進車の進行を妨げている。
・当交差点はJR因美線の踏切が近接している交差点であり、踏切遮断時間が長い場合には交差点全方向の交通が停滞する。
（対策）
・令和７年度から交通安全事業による右折車線整備及び歩道拡幅に取り組んでおり、交通混雑の緩和を図ります。
（２）街路美萩野覚寺（県道伏野覚寺）線（商栄町交差点：鳥取市商栄町）
（混雑の原因）
・当交差点には右折車線がなく、右折車が直進車の進行を妨げている。
・沿道に店舗・事業所が連続しており、出入り車が後続車両の進行を妨げている。
・県道南側には歩道がなく、路肩を通行する自転車歩行者を避けて徐行している。
（対策）
・令和６年度から街路事業による右折車線設置及び歩道整備に取り組んでおり、交通混雑の緩和を図ります。
（３）県道伏野覚寺線（千代水西交差点：鳥取市湖山町東）
（混雑の原因）
・当交差点には右折車線がなく、右折車が直進車の進行を妨げている。
・沿道に店舗・事業所が連続しており、出入り車が後続車両の進行を妨げている。
・県道南側には歩道がなく、路肩を通行する自転車歩行者を避けて徐行している。
（対策）
・平成30年度から交通安全事業による右折車線設置及び歩道整備に取り組んでおり、交通混雑の緩和を図ります。
（４）鳥取砂丘周辺道路
鳥取市周辺渋滞対策検討協議会において関係機関と連携し、ゴールデンウィークや盆などの混雑期に臨時駐車場の開設及びシャトルバス運行、う回路誘導看板の設置、案内チラシの配布、ホームページやXでの情報発信を行っています。
鳥取鹿野倉吉線（布勢方向）から国道２９号への左折部渋滞対策として、左折レーンの滞留長を延長しました。これにより、左折車が多い場合も、鳥取鹿野倉吉線（鳥取駅方向）への直進車の走行を阻害することが少なくなり、混雑が緩和されました。
（対策前）
国道２９号への左折車が多い場合、直進レーンまで左折待ち車両が滞留し、直進車の走行を阻害していました。
（対策後）
平成３０年１１月に左折レーンの滞留長を延長し、混雑が緩和されました。